需求方面，全國多數地區目前面臨高溫多雨天氣，市場需求低迷態勢難改，粗鋼產量的高位運行將使市場供需矛盾進一步加劇。

　　庫存方面，從近幾周數據來看，全國總庫存略有降低，螺紋鋼、冷板庫存繼續下降，但線材、熱軋、中板庫存出現上升。鋼材庫存下降步伐趨緩。

　　據西本新干線監測數據，截至6月22日，全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種全國綜合庫存總量為1574.04萬噸，減少0.47萬噸，降幅為0.03%。

　　西本新干線分析認為，綜合來看，國內鋼廠減產跡象并不明顯，市場供求矛盾難以緩解。近期市場資金面再度趨于緊張，而歐元區債務危機仍面臨較大的不確定風險，國內市場信心仍較為低迷。國內鋼價要走強還有待時日，預計近期仍將以盤整運行為主。

　　申銀萬國證券報告表示，粗鋼產量反彈，基本面繼續承壓。6月上旬粗鋼日均產量反彈至199.94萬噸，超出此前預期，加之由于天氣因素行業逐步進入淡季，鋼鐵行業基本面仍不樂觀。www.lipung.com

鐵礦石市場受波及

百川資訊分析師閆萍表示，1Cr5Mo石油裂化管市場的持續走弱顯然波及到了鐵礦石市場�！颁搹S不采購或采購減少，礦山招標價格在下跌，普氏指數也在下跌，導致市場上信心受到打擊�！�

據了解，由于鋼材市場低迷，鋼廠采購積極性不高，致使進口礦市場需求進一步削弱，在無需求和成交的支撐下，進口礦價格繼續下跌�！澳壳笆袌隼�空因素居多，商家心態進一步惡化，買賣雙方謹慎觀望為主，市場成交較少�！�

首先，鋼鐵產能過剩的癥結在體制。其實，面對當前中國鋼鐵產業發展中所遇到的種種矛盾，我們并非失之于方向不明，而是在具體操作中難以徹底擺脫多方利益矛盾的相互鉗制。如今，中國鋼產量已占世界總產量的45%，六家中資企業躋身全球前十。雖然鋼鐵行業增速將放緩，但需求尚無接近峰值的跡象。然而，在多年來中國鋼鐵業所倡導的“由粗放型向集約型轉變”、“努力提高‘板管比’等高附加值產品比例”、“鼓勵****鋼廠與外國企業競爭”的時代背景下，因過于追求“規模效益”和“技術提升”，已使中國鋼鐵企業高端產能出現過剩并進一步侵蝕利潤。與此同時，****鋼鐵企業為購買新設備大舉借債，負債率上升較快；小型民營鋼廠則力圖通過不斷改造、擴容，以期填補低端市場空間……